Na czym polega oklejanie auta?

AOklejanie samochodów pozwala na całkowitą zmianę koloru auta. Cały proces jest skomplikowany, wymagający doświadczenia i wiedzy a także specjalistycznych narzędzi i folii, która naklejana jest na karoserię samochodu lub na inne elementy lakierowane. Folię nakłada się po to, aby zmienić kolor auta i zabezpieczyć jego lakier przed czynnikami zewnętrznymi. Folia to także idealny sposób, aby nanieść reklamę na karoserię auta lub innego pojazdu.

AW tej kwestii nie ma żadnych ograniczeń – z folii mogą korzystać zarówno prywatni właściciele pojazdów, jak i firmy, które mogą zabezpieczyć karoserię swojej floty i nanieśc na nią reklamę, własne logo lub inną wizualizację. Oklejamy samochody, busy, autokary, ciężarówki, samoloty oraz łodzie. Dzięki takiej rozpiętości, możliwościom oraz samej wytrzymałości folii, każdy może zamówić usługę foliowania swojego pojazdu – zarówno w celach zmiany koloru, zabezpieczenia karoserii lub naniesienia reklamy. 

AProces oklejania zazwyczaj trwa od 3 do 5 dni. Ostateczny termin realizacji zależy od wymiarów pojazdu, stopnia trudności projektu oraz dodatkowych czynników.

AAuto, które możemy rozpocząć oklejać musi być czyste (najlepiej odwiedzić myjnię, bez woskowania). należy usunąć także wszelkie ubytki lakieru, źródła rdzy i tym podobne mankamenty. Lakierowane elementy należy sezonować minimum 3-4 tygodnie przed oklejeniem.

AMożna okleić wszelkie elementy lakierowane oraz plastiki o gładkiej strukturze. Niestety porowate plastiki nie nadają się do oklejenia z powodu braku przyczepności.

AFolia doskonale chroni lakier przed wszelkiego rodzaju czynnikami zewnętrznymi. Jest odporna na deszcz, mróz, grad, śnieg i wilgoć.

ANiestety nigdy nie ma pewności, czy ubytki będą widoczne po nałożeniu folii. Grubość folii to zazwyczaj 50 – 120 mikrometrów, co sprawia, że niemal każda, nawet najmniejsza niedoskonałość na karoserii będzie widoczna (zwłaszcza przy folii matowej). Najlepiej niedoskonałości karoserii maskuje folia typu carbon (czyli „skóra węża”).

AOstateczna cena procesu foliowania zależy od: wielkość samochodu, zakresu prac (częściowo czy cały), rodzaj użytej folii i kolor (a także fakt, czy mamy zdemontować poprzednią folię, czy też na aucie nie było nigdy nic nakładane). Dlatego nie ma cennika – każdy projekt jest inny. Po indywidualną wycenę projektu zapraszamy pod kontakt@oklejaniesamochodow.waw.pl lub telefoniczne.

AGwarancja zależy od producenta folii, którą oklejamy auto. Zazwyczaj jest to kres 5-10 lat od momentu nałożenia folii na samochód.

AO folię na samochodzie dbamy tak samo jak o lakier. Zawsze jednak zalecamy korzystać z myjni ręcznych. Myjnie automatyczne, szczególnie szczotki, mogą porysować folie tak samo, jak lakier. Pamiętaj również o tym, aby nie stosować agresywnych środków na folię, nie myć auta w pełnym słońcu lub gdy folia jest mocno nagrzana, używać chemii i wosków z przeznaczeniem do folii, nie używać gorących wosków, odchody po ptakach, czy ślady po owadach starać się usuwać na bieżąco.

AFolia bez problemu radzi sobie z temperaturami w przedziale  -50 ° C do +110 ° C. Nie ma zatem obaw, że w naszym klimacie folia zostanie zniszczona przez warunki atmosferyczne.

AStandardowo samochód jest tak oklejany, aby z zewnątrz nie było widać oryginalnego lakieru, aczkolwiek nie zawsze jest to możliwe (czasami należałoby zdemontować np. drzwi lub błotnik). Każdy element oklejany jest z osobnego kawałka folii. Folię w miarę możliwości zawijamy za krawędź elementu nadwozia, aby uniknąć odklejania się oraz dla samej estetyki wykonania.

ATak, ale tylko w przypadku aplikacji folii z demontażem. Należy zaznaczyć, że aplikacja folii bez demontażu jest mniej estetyczna oraz zwiększa ryzyko ewentualnego odklejania.

AZazwyczaj rozbierane są te elementy, które można szybko zdemontować: zderzaki, klamki, lusterka, listwy drzwiowe, listwy przyszybowe (nie zawsze), emblematy i oznaczenia, lampy tył, lampy przód, progi (w zależności od auta), listwy dachowe, relingi tylko jeśli są przykręcane od góry (podsufitki nie demontujemy).

AOczywiście – folię można bez problemu zdemontować, nie pozostawiając żadnych śladów na lakierze. Warto jednak podkreślić, że bezproblemowy demontaż dotyczy tylko aut i pojazdów z oryginalnym lakierem. W przypadku powłok szpachlowanych i ponownie lakierowanych, istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru (ale tylko wtedy, gdy naprawa została przeprowadzona nieprofesjonalnie). Zdarza się to jednak bardzo rzadko.

ABezpośrednio po zakończeniu procesu oklejania mogą pozostać ślady z ruchu rakli oraz drobne pęcherzyki powietrza. Bez obaw –  wchłoną się po pewnym czasie (wszystko zależy od temperatury zewnętrznej).

AProces nakładania folii jest skomplikowany, bez doświadczenia i odpowiednich narzędzi a także przygotowania istnieje ryzyko uszkodzenia karoserii. W naszej firmie każde auto oklejane jest tak, aby po demontażu folii nie było po niej ani śladu. Odpowiednio zabezpieczamy karoserię, docinamy folię specjalistycznymi narzędziami i dbamy o to, aby auto zostało oklejone profesjonalnie.